Эксплуатация и техническое обслуживание - Рабочая жидкость

Автоматической трансмиссии или бесступенчатого вариатора H-CVT

Рис. 1.99. Проверка уровня рабочей жидкости

  Уровень рабочей жидкости автомобиля Nissan Almers должен контролироваться на прогретой трансмиссии. Для контроля уровня жидкости используются метки на той стороне щупа, которая помече­на символом «НОТ» (Горячая). Трансмиссия считается про­гретой при выполнении следующих условий:

— Двигатель должен быть прогрет до нормальной ра­бочей температуры.

— Длительность движения автомобиля перед проверкой уровня рабочей жидкости должна быть не менее пяти минут.

— Температура рабочей жидкости после прогрева трансмиссии должна быть в диапазоне от 50°С до 80°С.

  Уровень рабочей жидкости можно также предваритель­но проконтролировать на не полностью прогретой транс­миссии (до начала движения автомобиля), когда температу­ра рабочей жидкости достигла 30°С — 50°С. При этом двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей тем­пературы. Для контроля уровня жидкости в этом случае ис­пользуются метки на той стороне щупа, которая помечена символом «COLD» (Холодная). Однако, окончательная про­верка уровня рабочей жидкости проводится только на про­гретой трансмиссии.

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.

2. Запустите двигатель и последовательно включите все диапазоны трансмиссии, оставив затем рычаг в поло­жении «Р» (Стоянка).

3. Проверьте уровень рабочей жидкости при работе двигателя на холостом ходу.

4. Выньте щуп и протрите его насухо безворсовой бу­мажной салфеткой (рис. 1.100).

5. Вставьте щуп в трубку и опустите его до упора.

6. Выньте щуп и проверьте уровень рабочей жидкости.
  Если уровень находится около нижней метки, долейте не­обходимое количестве-рабочей жидкости. Для долива рабочей жидкости используется трубка, в которую вставляет­ся контрольный щуп.

ВНИМАНИЕ! Для выполнения проверки уровня и долива рабочей жидкости в автоматическую рекомендуется обратиться в сервисный центр офици­ального дилера компании NISSAN, Не следует заливать лишнее количество рабочей жидкости.

  Контроль уровня рабочей жидкости дает неверные ре­зультаты, если автомобиль перед проверкой длительно дви­гался с высокой скоростью, буксировал прицеп или двигал­ся в городском режиме в жаркую погоду. В подобных слу­чаях необходимо подождать около 30 минут, пока рабочая жидкость не остынет до нормальной рабочей температуры.

Рис. 1.100. Измерительный щуп рабочей жидкости

автоматической трансмиссии

Рабочая жидкость рулевого гидроусилителя

  Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидро­усилителя (рис. 1.101).

  Уровень рабочей жидкости следует контролировать по шкале «НОТ» (Горячая), если температура жидкости нахо­дится в пределах от 50°С до 80°С, и по шкале «COLD» (Холодная), если температура жидкости составляет от 0°С до 30°С.

Рис. 1.101. Бачок рабочей жидкости рулевого гидроусилителя

ВНИМАНИЕ! Для выполнения проверки уровня и долива рабочей жидкости в бачок рулевого гидроусилителя рекомендуется обратиться в сервис­ный центр дилера компании NISSAN. Не переполняйте бачок выше метки «МАХ». Используйте только рабочую жидкость DEXRON™ Iff или жидкость, полностью эквивалентную ей по свойствам.

  Не используйте слитую жидкость гидроусилителя рулевого управления повторно.

  Проверка утечек жидкости

  Проверьте нет ли утечек, трещин, повреждения, ослаб­ления затяжки или износа на стыках трубок гидроусилителя.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока температура жидкости в бачке не достигнет 50—80°С. Поддерживайте частоту оборотов двигателя на
оборотах.

2. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.

3. Поворачивайте рулевое колесо по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока оно не дойдет до упора и удерживайте его в таком положении в течение пяти се­
кунд. Проверьте, нет ли утечек.

  Прокачка гидравлической системы

1. Поднимите автомобиль.

2. Заправьте бачок до метки МАХ. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Если уровень жидкости падает, долейте жидкость. Повторяйте процедуру, пока в бачке не перестанет убывать жидкость или не будет пузырьков воздуха.

3. Запустите двигатель и повторите указанную проце­дуру на оборотах х.х. Продолжайте, пока не перестанет убывать жидкость. Если прокачка проведена не до конца,
могут наблюдаться следующие признаки:

• В бачке образуются пузырьки воздуха.

• Из масляного насоса слышен сильный шум.

• Из масляного насоса слышен воющий звук.
  Медленно поверните рулевое колесо или остановите автомобиль. Из клапана рулевого механизма и насоса мо­жет слышаться звук протекающей жидкости. Этот звук ни­как не отражается на работоспособности или сроке служ­бы рулевого механизма.