Тормозная система - Описание систем ABS, TCS, EPS, Nissan Almera ( Ниссан Альмера, эксплуатация, ремонт)

5 — главный тормозной цилиндр;6 — амортизаторы;

7 — двигатель насоса; 8 — нагнетательный насос;

Назначение системы ABS

В случае резкого торможения или торможения на скользкой дороге (гололеде) система ABS предотвращает блокировку колес, повышает устойчивость при резком торможении и позволяет избежать препятствия посредством рулевого управления на основе данных о частоте вращения всех колес и регулирования давления тормозной жидкости в суппортах всех колес. Блок EBD объединен с системой ESP/TCS/ABS. Если в электрической системе возникает неисправность, в комбинации приборов загораются сигнальная лампа ABS, индикаторы ESP OFF и SLIP (пробуксовка). При этом, благодаря функции отказоустойчивости, блоки управления ESPACS/ABS и EBD переходят в один из следующих режимов:

Действует только блок EBD. Это такой же режим, что и на моделях без блока ESPACS/ABS.

Блоки ESP/TCS/ABS и EBD не действуют. На 4 колесах действуют только обычные тормоза.

При работе системы ABS педаль тормоза слегка вибрирует и может слышаться механический шум. Это нормальное явление. При запуске двигателя или сразу же после запуска педаль тормоза может вибрировать. Из моторного отсека также может слышаться шум работы электродвигателя. Это нормальное явление и указывает на то, что выполняется проверка работоспособности. При движении автомобиля по неровным, гравийным или заснеженным (свежий глубокий снег) дорогам тормозной путь может быть длиннее, чем у автомобилей без системы ABS.

На основе сигналов, поступающих от датчиков частоты вращения 4 колес, блок управления ESP/TCS/ABS определяет пробуксовку колес. В случае пробуксовки какого-либо колеса по команде блока управления изменяется давление тормозной жидкости к буксующему колесу и отсекается подача топлива в двигатель. Этот блок также уменьшает угол открытия дроссельной заслонки и уменьшает мощность двигателя. В дальнейшем положение дроссельной заслонки поддерживается так, чтобы обеспечить требуемую мощность двигателя. В случае пробуксовки какого-либо колеса система TCS действует аналогично LSD (самоблокирующийся дифференциал повышенного трения), подводя давление тормозной жидкости к буксующему колесу. На приборной панели мигает индикатор SLIP, оповещая водителя о работе системы TCS. Во время работы системы TCS кузов и педаль тормоза слегка вибрируют и может слышаться механический шум. Это нормальное явление. В зависимости от дорожных условий водитель может ощущать некоторую инертность движения. Это ж указывает на неисправность, пос кольку оптимальное тяговое усилив имеет приоритет над другими функ циями при работе системы TCS. Во время движения на участках, где изменяется коэффициент сце-пле ния с дорожным покрытием, прр переключении на пониженную пе-редачу или нажатии на педаль акселератора до упора может временнс включаться система TCS.

Если в электрической системе возникает неисправность, в комбинации приборов загораются индикаторы ESP OFF и SUP. При этом блок управления ESP/ TCS отключается и система управления становится такой же, что и на моделях без блока ESP/TCS. Однако, управление системой ABS осуществляется как обычно.

Если неисправность возникает в системе управления дроссельной заслонкой, блок ESPACS не действует. В обычном порядке действует лишь управление системой ABS.

На дисплее тестера CONSULT-II система ESP высвечивается как VDC (Vehicle Dynamic Control динамическое управление автомобилем). В дополнение к работе систем ABS/ TCS система ESP через датчик угла поворота и датчик давления воспринимает степень воздействия водителя на рулевое колесо и тормоза. Используя информацию от датчика отклонения от заданного курса/датчика бокового ускорения (G-датчика) и датчиков частоты вращения колес, система ESP оценивает режим вождения (недостаточная или избыточная поворачиваемость рулевого колеса) и повышает устойчивость путем регулирования тормозного усилия на 4 колесе и выходной мощности двигателя. На приборной панели мигает индикатор SLIP, оповещая водителя о работе системы ESP. При работе системы ESP кузов и педаль тормоза слегка вибрируют и может слышаться механический шум. Это нормальное явление. При вращении автомобиля на поворотной платформе, при бортовой или килевой качке на морском судне могут загораться сигнальная лампа ABS, индикаторы ESP OFF и SLIP. В этом случае снова запустите двигатель на обычной дороге. Если после повторного запуска сигнальная лампа ABS, индикаторы ESP OFF и SLIP гаснут, все в порядке. При движении по крутому склону могут загораться сигнальная лампа ABS, индикаторы ESP OFF и SLIP В этом случае снова запустите двигатель на обычной дороге. Если после повторного запуска сигнальная лампа ABS, индикаторы ESP OFF и SLIP гаснут, все в порядке.