Тормозная система - Проверка и регулировка элементов тормозной системы

  Тормоза проверяйте на сухой, чистой, довольно глад­кой и горизонтальной дороге. Результаты проверки тормо­зов будут недостоверными, если дорога мокрая, скользкая или покрыта грязью. Из-за этого условия сцепления всех шин неодинаковы. На результаты проверки также будет влиять дорога, имеющая уклоны, так как шины будут ка­титься с некоторым уводом в сторону.

  Проверьте тормоза на различных скоростях автомоби­ля с легким и сильным нажатием на педаль тормоза, избе­гая блокировки тормозов и скольжения шин. Блокировка колес при торможении не дает полной информации об эф­фективности тормоза по сравнению с торможением, когда колеса могут проворачиваться и тормозной путь получает­ся меньше. Это объясняется тем, что при скольжении за-, блокированного колеса коэффициент сцепления меньше, чем при его качении.

  На процесс торможения влияют три основные фактора:

— на разных колесах будут неодинаковые условия сце­пления шин с дорогой, что обусловливает неодинаковые тормозные силы. Давление воздуха и протекторы шин должны быть одинаковыми;

— тормозные силы на передних и задних осях должны быть пропорциональны действующим на них вертикальным нагрузкам;

— нарушение углов установки колес может стать при­чиной, что автомобиль будет при торможении тянуть в сто­рону.

  Для проверки утечки тормозной жидкости нажмите на педаль тормоза при работе двигателя на частоте враще­ния холостого хода и рычаге переключения коробки пере­дач в нейтральном положении. Если педаль постепенно проваливается при постоянном давлении, значит, имеется утечка в системе. Визуально проверьте наличие утечки и уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозно­го цилиндра. Незначительное падение уровня тормозной жидкости происходит из-за нормального износа колодок. Ненормально низкий уровень говорит об утечке в системе. В гидравлической системе возможна как внутренняя, так и внешняя утечка. Если уровень тормозной жидкости в нор­ме, проверьте длину штока вакуумного усилителя тормозов. Если обнаружена ненадлежащая длина штока, отрегули­руйте длину или замените шток.

  Проверьте главный тормозной цилиндр в следующем порядке:

— проверьте на отсутствие повреждений главный тормозной цилиндр или на отсутствие утечки тормозной жидкости вокруг главного тормозного цилиндра. Пони­жение уровня тормозной жидкости может говорить толь­ко о наличии утечки. Ненормальным условием является также увлажнение поверхности главного тормозного ци­линдра;

— проверьте соединение тяги педали и длину штока.
  Если они в норме, разберите главный тормозной цилиндр и проверьте на растяжение или разбухание сальников ци­линдра, затем на отсутствие износа резиновых деталей, Ес­ли имеются разбухшие сальники, возможно, используется нестандартная или загрязненная тормозная жидкость. Если обнаружена загрязненная тормозная жидкость, все компо­ненты следует разобрать и очистить, а все резиновые ком­поненты заменить. Все трубопроводы следует также про­мыть.

  Неподходящая тормозная жидкость, или минеральное масло или вода в жидкости, может вызвать закипание тор­мозной жидкости или повреждение резиновых компонентов. Если основные сальники поршня в главном цилиндре на­бухли, это означает, что резиновые компоненты испорчены. Эта неисправность может быть подтверждена набухшими сальниками поршня цилиндра тормозного барабана на ко­лесах. Если износ резины подтвержден, разберите все де­тали гидравлической системы, промойте их спиртом. Перед сборкой просушите детали потоком сжатого воздуха. За­мените все резиновые детали в системе, включая шланги. При работе тормозного механизма проверьте отсутствие жидкости в прокладках. Если обнаружена жидкость, заме­ните прокладки. Если состояние сальников поршня главно­го тормозного цилиндра нормальное, проверьте наличие утечки или чрезмерного перегрева. Если эти условия не обнаружены, слейте тормозную жидкость, наполните глав­ный тормозной цилиндр и повторно слейте жидкость из системы.