Ходовая - Замена подшипника ступицы колеса

Компоненты ступицы переднего колеса:

1 — приводной вал; 2 — поворотный кулак;

3 — пылезащитная пластина; 4 — датчик ABS;

5 — подшипник колеса; 6 — стопорное кольцо;

7 — болт колеса; 8 — ступица; 9 — гайка ступицы;

10 — шплинт; 11—тормозной диск

  Неисправные подшипники колес опознаются по сле­дующим признакам: шумы на крутых поворотах, затруднен­ное вращение колеса при отпущенном тормозе. Подшип­ники колес так плотно сидят в поворотном кулаке, что мо­гут устанавливаться только с помощью пресса. Замену подшипников рекомендуется производить в мастерских.

  Снятие

  Если необходимо снять ступицу колеса или подшипник с поворотного кулака, замените подшипник колеса. Под­шипник как узел составляет единое целое с наружными и внутренними вращающими кольцами (обоймами). Если вал все еще находится в поворотном кулаке, выбейте его при помощи молотка. Для этого закрепите снятый поворот­ный кулак в тиски. Открутите, контргайки с приводного ва­ла при помощи ключа для гаек ступицы (рис. 4.8).

  Снимите тормозной диск со ступицы колеса.

  Закрепите поворотный кулак в тисках и выбейте ступи­цу колеса изнутри наружу при помощи оправки (рис. 4.9).

  Внутреннее кольцо подшипника остается на ступице и его также необходимо достать, при помощи специально­го приспособления.

ВНИМАНИЕ! При закреплении поворотного кулака в верстачных тисках предохраняйте контактную поверхность стойки от повреждения, проложив алюминиевую пластину или другое подходящее приспособление.

  Снимите стопорное кольцо с внешней стороны пово­ротного кулака (рис. 4.10).

Рис. 4.10. Выпрессовка внутреннего кольца наружного

колесного подшипника

  Поместите поворотный кулак под пресс и выпрессуйте подшипник из поворотного кулака. Для этого можно ис­пользовать кусок трубки подходящего диаметра.

  При помощи выколотки и пресса выпрессуйте колесные подшипники (рис. 4.11).

Рис. 4.11. Выпрессовка колесного подшипника

  Все детали очистите. Подшипник заменяйте всегда ком­плектно с кольцами, так как они подогнаны друг к другу.

  Выньте стопорное кольцо при помощи отвертки с пло­ским жалом или аналогичного инструмента.

  Проверка после снятия

  Проверьте, нет ли повреждения, заедания и коррозии на колесных подшипниках. Также проверьте, нет ли трещин на ступицах колес (тестом окрашиванием или другим спо­собом). При обнаружении отклонений от нормы замените. Проверьте, нет ли деформации, трещин и других повреж­дений на поворотном кулаке.

  При обнаружении отклонений от нормы замените. Проверьте, нет ли износа или других повреждений на сто­порном кольце. При обнаружении отклонений от нормы замените.

  Установка

  Тщательно очистите от смазки отверстие поворотного кулака и внешнюю поверхность подшипника.

  Установите в паз корпуса поворотного кулака стопор­ное кольцо. Проследите, чтобы кольцо хорошо сидело.

  Смажьте рабочие кромки сальников.

  Запрессуйте новый подшипник ступицы в поворотный кулак до упора в стопорное кольцо.

  Установите второе стопорное кольцо (если есть).

  Проверка после установки

  Установите поворотный кулак под пресс й вставьте сту­пицу колеса в подшипник поворотного кулака.

  Давление не должно превышать 3 тонн.

ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте усилие к внутрен­нему кольцу подшипника. Не наносите смазку па контактирующие поверхности наружного кольца подшипника и поворотного кулака.

Рис. 4.12. Проверка поворотного кулака под прессом:

1—пресс; 2 — колесный подшипник в сборе;

3— шарнир; 4 — стол пресса (тиски)

  Проверьте предварительный натяг подшипника. Для этого положите поворотный кулак под пресс и доведите давление на внешнюю сторону ступицы до 29—49 кН (рис. 4.13). Поддерживая давление, подвигайте поворотный кулак несколько раз. Поворотный кулак должен поворачиваться, несмотря на давление, без заеданий и шума.

Рис. 4.13. Проверка натяга подшипника поворотного

 кулака под прессом:

1—колесный подшипник в сборе; 2— пресс; 3 — ступица колеса;

 4 — шарнир; 5 — стол пресса (тиски)